Крымские приключения (отчёт)

Крымские приключения были наполнены сюрпризами и приятными незапланированными изменениями маршрута. Предчувствие этого было еще накануне поездки, когда к нам позвонили ребята с Одессы, которые решили к нам присоединится. Это был первый горно-велосипедный подвиг семейной пары Тани и Саши, которые постановили покорить Крым на своих велосипедах модели «Азимут». Но вернемся к началу приключений…

Итак, нас было шестеро. Это когда мы садились в поезд «Киев-Севастополь». Леха и Влад – два постоянных «оболонских велодруга». Юра и Саша – двое новеньких вело туристов: первый – с соседнего нам «Минского хутора», второй – с древнего города Белая Церковь. Ну и мы – Виталик и Вика – заядлые вело искатели приключений. Приехав на вокзал, все вместе дружно купили напитки и различные «грызявки» в супермаркете и поехали на 10 платформу. Упаковать и погрузить велосипеды в поезд нам пришел помочь Сергей - вело товарищ с «поместья Троещина». Спасибо тебе большое, о «вело ковбой с метрополитена», родина тебя не забудет!

Вот наш поезд и чух-чухнул... Едим, знакомимся, рассказываем истории из жизни. Утром главная тема – как за две минуты выпрыгнуть и выкинуть с поезда 6 велосипедов и вело баулов. Беспокойство у ребят в глазах появилось уже с Симферополя и исчезло только в Бахчисарае. Поезд буквально выплюнул нас на станции, где мы спокойно собрали велосипеды и ждали Таню и Сашу. Конечная станция их «бронепоезда» - Симферополь, потому до Бахчисарая они еще не знали, как добраться. Но «любезный» таксист за немаленькую сумму решил помочь ребятам, которые еле несли в руках супер легкие «Азимутики», а на плечах мега легкие рюкзачки.

Ну вот, нас уже – восемь. Мы собраны, запакованы, наши вело баки залиты вело бензином - водой.

Первая остановка – Ханский дворец, который был «построен как родовая резиденция династии Гераев - правителей Крымского ханства. На протяжении двух с половиной столетий (с 1532 до 1783 г.) Бахчисарайский Дворец служил центром политической, духовной и культурной жизни государства крымских татар. Сегодня это важнейший исторический памятник эпохи Крымского ханства, единственный в мире образец крымскотатарской дворцовой архитектуры»¹.

Вторая остановка – Успенский пещерный монастырь. Виталик и Влад остались на охране железных коней, остальные шестеро вело братьев и сестер начали пеший подъем к монастырю. Поднимаясь, наблюдали пещерный город. Более всего запомнился горный курятник, что был на противоположной скале. Всех мучил вопрос: как горные куры и козы там живут и не падают вниз и кто за ними смотрит? Дошли до монастыря. Слева и справа в пещерах сделаны дыры-квартиры и там, не поверите – живут настоящие люди!!! У источника набрали воды. А вот в церковь пещерную пустили не всех. У меня с Таней были длинные шорты, потому нас пустили, а еще ее мужа Сашу, который вовремя натянул свои короткие шорты за колено. Остальные ожидали внизу и общались с горным народом. Небольшая церквушка, выдолблена прямо в скале. Много толкающихся иностранцев и стабильная прохлада в середине. «Успенский монастырь – ущелье Марьям-дере, что в переводе с татарского означает "ущелье Марии”. Точно определить время его основания сегодня не берется никто. В ученом мире существуют две версии. Согласно первой, монастырь основали греческие монахи-иконопочитатели, в VIII-IX веках бежавшие из Византии. Древний пещерный храм и сам монастырь получили название Успенского в честь великого события - Успения Пресвятой Богородицы»².

Поехали дальше. Теперь дорога исключительно грунтовая. Небольшие подъемы и спуски, жара накалялась, но деревья нас защищали от солнца. Покорили гору Тепе Кармен.

На спуске этой горы все пытались ощутить радость первого полёта… Особенно почувствовал эту первую радость Леха, который вкусно протерся ногами и локтями во время полета-падения. За этим повезло наблюдать только Юре, после чего его скорость значительно уменьшилась. Дальше был переход через речку Кача, глубиной по колено. Богатыри перенесли все вещи и велосипеды. Таня успела упустить тапочек в реку, но его вовремя выловили вело спасатели.

Дальше подъемы были потяжелее, велосипеды шли рядом с нами. Но некоторые ковбои конечно проявляли неиссякаемую силу коленей и ехали на железных конях. Так мы добрались до второго мужского монастыря. «Храм был построен и освящен во имя святого апостола и евангелиста Луки в 1904 году взамен обветшавшей церкви, по решению схода жителей села Лаки. В Лаках жили греки ещё со времён раннего средневековья. Сейчас села Лаки (позднее Горянка) не существует. У него была трагическая судьба. В годы Великой Отечественной войны деревню вместе с жителями, за связь с партизанами, сожгли каратели. Страшная история села, на месте которого распаханное поле (немногочисленные уцелевшие жители села, именовавшегося уже Горянкой, были выселены отсюда в 60-е годы XX столетия в процессе ликвидации малых деревень). Над дверным проёмом портала надпись-дата – «Год 1904». А на нижней арке надпись: «Храм святого евангелиста Луки». В настоящее время храм требует серьёзной реставрации, но, несмотря на это, в храм назначен священник из Евпатории, который проводит здесь по большим праздникам Богослужения^»3. Мы даже слышали бой колоколов, который звучал из соседнего маленького достроенного храма-монастыря.

Рядом с колодцем заправились вело топливом, которое уходило в больших количествах на протяжении целого дня. Дальше снова спуск, на котором и я не справилась с управлением. Заднее колесо с баулом засосала яма, и мы вместе с Гариком (велосипедом) поцеловали дорогую крымскую землю.… А тут вечерело… Мы доехали к первому озеру, возле села Высокое и решили заночевать. Первый ужин: вкусная пшеничка+шашлычки с крымским вином. Дальше перешли к водным процедурам в озере. В этом горном водойоме торчало сухое дерево в виде кисти руки с пальцами. Разговоры, впечатления... Потом все засыпали в своих палатках под «милое» неугомонное пение жаб в озере. Первый день состоялся. 24 км. Спокойной ночи, большие и красивые звезды над головой, черные таинственные горы вокруг и уставшие, слегка вкусно похрапывавшее, боевые вело товарищи.

По планам, второй день не обещал подъемов, но… начнем все по-порядку. Утром позавтракали вкусненькой кашкой детства – овсяночкой с медком, покупались, собрались и снова – в путь! Совсем рядом оказалось озеро Высокое с похожим деревом-рукой посредине. Проезжаем поселок Солнечное, Голубинку, Новополье и несколько красивенных горных озер. И тут наступает невыносимая обеденная жара. Тяжелый грунтовый каменистый подъем и никто не знает, где его конец. Остановились на час пообедать и отдохнуть.

Неизвестная сила потянула мой язык спросить у мужика, мимо проезжающего на волге, далеко ли еще до села Передовое. Добрый человек, не колеблясь, чистосердечно ответил: «Далеко-далеко и в гору в гору»! Дружно вся наша компания посмеялась над его неудачной «шуткой», но вскоре все поняли, что это была правда-матка!!!! ЖАРА…КАМНИ…рядом, совершенно не слушающий тебя, велосипедный брат … Особенную любовь к колесному другу почувствовали ребята с Одессы. Азимуты не ехали, не шли, не управлялись… Саша угомонял своего капризного коня всеми русскими и украинскими народными сказками и песнями, смело шел рядом с ним и учил уму-разуму. Нас отстающих, но истерично веселых, было четверо, как мушкетеров, а рядом - верных четыре коня: я с "Гариком", Таня с Сашей с "Азимутами" и Виталик с "Автором". Последний, просто Д’артаньян – помогал и вещи и велосипеды везти трем остальным гасконцам. Зато первая «неугомонная четверка», потеряла чувство компании и как настоящие гвардейцы кардинала, рванула вперед – показывать свои богатырские силы. Это был Юсуповский перевал, в народе именуемый – Медвежьим (больше 700 м в высоту).

Всем время от времени казалось, что вот он сейчас и наступит – долгожданный КОНЕЦ. Но нет! Он на нас не наступил, а мы наступили дружно на него и полетели горными птицами вниз, навстречу селу Передовое. Пролетели мимо Чернореченского водохранилища и еще нескольких красивых водоемов. Промчались через село Широкое и остановились за покупками в селе Орлином. Передохнули, съели по очередному мороженному и начали подниматься на Байдарский перевал. Он, конечно, был легче – дорога асфальтированная как-никак. Встретились 2 источника. Мы и умылись и воды набрали, а перед семьей, которая подъехала на красной машине, вода остановилась. Вторая, более дорогая машина с «рубахами-парнями», подъехала и выпалила фразу, мол «щас грешник атайдзет и вада поцечёт»… Ну и теперь не знаешь, кому верить, потому что как только первая машина уехала – вода потекла и «серьезные пацаны» спокойно помыли свою черешню. Песни и сказки в исполнении Саши «одесского» продолжали разливаться и на этом перевале, который мы захватили около 7 часов вечера. Спускаемся к чудному Форосскому храму Воскресения Христова на горе. «Трудно было бы выбрать более живописное место для этой небольшой, но удивительно красивой церкви: красная скала, отделившаяся от основного массива гор, окружена густым зелёным лесом, внизу вьётся серой лентой дорога, а дальше – бескрайний простор моря, сливающийся у горизонта с небом. Форосская церковь была возведена на средства Александра Григорьевича Кузнецова (1855 – 1895) – известного чаепромышленника, купца первой гильдии. С появлением церкви на Красной скале связано множество легенд. Одна из них повествует о том, что юная дочь купца Кузнецова (по другой версии его возлюбленная) каталась в горах. Вдруг лошади, словно испугавшись чего-то, понесли экипаж прямо в пропасть. Ничто не могло сдержать их бешеный бег, казалось, гибель неминуема. Но на самом краю обрыва кони остановились, как будто перед невидимой преградой. В честь чудесного спасения и была построена церковь. Но это лишь красивая легенда. В архивных документах мы найдём иную версию появления храма, хотя и она связана с чудом. 17 октября 1888 года у станции Борки на Харьковской железной дороге произошло крушение царского поезда. Царская семья, возвращавшаяся из Ялты в Санкт-Петербург, осталась невредима. В память чудесного спасения Императора Александра III и был возведён храм Воскресения Господня. В 1992 году Форосской церкви исполнилось 100 лет. К тому времени бригада реставраторов поставила новые медные купола, засияли золочёные кресты, закончили внутреннюю роспись алтаря и купола храма, в окна вставили цветные витражи. Храм Воскресения Христова вновь обрёл медные колокола, поставленные бригадой реставраторов на звонницу. Среди них оказался колокол 1862 года весом в 200 пудов. Он сохранялся на маяке мыса Сарыч и был подарен церкви Черноморским флотом. Спустя 70 лет вновь зазвучал церковный благовест, разлился чистым звоном над лесами, долетел до побережья, люди в окрестных посёлках слушали церковный звон, поднимая головы к небу»⁴.

Храм мы застали уже закрытым, к сожалению. Но порадовал длинный живописный гладкий спуск вниз к трасе. Летели все как горные орлы и орлихи, а в конце спуска дружно хвастались рекордами набранной скорости и увиденной необыкновенной красотой вокруг. По трассе вместе с «ароматно-пахнущими» машинами мы ехали на мыс Сарыч. По дороге Саша «белоцерковский» щедро, как урожденный сеятель, рассыпает на всю дорогу (красные, сочные, наверно очень вкусные) черешни и теряет мокрый тапочек. Но за последним он все-таки вернулся. На мысе нас остановил лесник и любезно попросил заплатить за «стояночку» в пожароопасном месте. Красивая можжевеловая роща, вкусный рыбный суп с рисом и килечкой, те же большие звезды, таинственные черные горы и пейзаж с видом на море, как рукой сняли усталость и напряжение, накопившееся за день. Ровно 60 км накрутили. Под стерео пение цикад («очень скучая» по ариям озерных жаб) все постепенно отключались и уходили в сладкий сон. Ночь была жаркая. Храпа уже никто не слышал. Спокойной ночи и до свидания «дорогие» и незабываемые перевалы и до скорой встречи долгожданное, но еще далекое Черное моречко…

Доброе утречко, коллеги, продолжаем велотур!!! Наскребли воду на завтрак, собрали вещи и "дернули" по еще не нагревшемуся асфальту в путь. Но солнце очень скоро начало поджаривать наши тела, а дорога шла только на подъем.На половине пути наши одесские друзья устали везти никак нейдущие в гору велики, словили машину (не сразу, конечно) и решили подождать нас уже в Балаклаве. Это был Ласпинский перевал, "самая высокая точка шоссе Севастополь-Ялта, что находится в 700 метрах севернее Ласпинской бухты.

На перевале находится мощная скала, которая носит имя известного писателя и талантливого инженера-путейца Николая Гарина-Михайловского, чьи изыскания и расчёты использовались при строительстве дороги через перевал. На скале Гарина-Михайловского устроена смотровая площадка, с которой открывается замечательный вид на бухты Батилиман и Ласпи, на мыс Айя. В честь 2000-летия Рождества Христова на Ласпинском перевале в 2003 сооружена часовня Украинская Православная Церковь, главным архитектором которой являлся Г. С. Григорьянц^"5. Подъем мы одолели, а потом начали наслаждатся многочисленными затяжными спусками, развивая скорость свыше 40 км в час. По дороге остановились у карьерного озера у горы Гасфорт, чтобы охладить свои горячие тела. Балаклава встретила нас первым проколом колеса у Виталика. Обедали, отдыхали и купались в море мы на городском пляже.

Большая половина пошла смотреть руины генуэзской крепости Чембало. А у оставшейся - в особенности у Саши с Таней - возникла заманчивая идея не ехать на мыс Фиолент, а поплыть на лодке. На общем голосовании вся компания согласилась, нашли подходящий «ялик» и, погрузившись, отчалили по морю в часовое морское путешествие. Красота крымского побережья открылась нам с другого ракурса. Горы-скалы, море-волны, солнце-брызги впечатляли и под конец нас девочек до тошноты укачали. Благо обошлось без последствий. Как варварские захватчики, спрыгнув по пояс с лодки в море и сразу же на берегу вонзив флаг в каменистую землю, наше племя захватило мыс Фиолент.

На пляже люди начали снимать нашу высадку с лодки на камеры мобильных телефонов. Все любопытные, а таких было очень много, не стесняясь, подходили и спрашивали, откуда мы такие, будем ли здесь ночевать и СОБИРАЕМСЯ ли лезть потом на верх на 780 ступенек??? Наш пляж назывался Яшмовый, а находится он неподалеку Скалы Святого Явления с крестом. Добрые владельцы пляжа оставили нас на ночевку. Вкусный гороховый супчик, которого все ждали целый день, выдался на славу. Шашлычок, приготовленный на углях, умяли за 5 минут. Но, когда стемнело, обнаружилась пропажа!!! Пропал Саши «белоцерковского» кусочек пахлавы. И никакие дедуктивные методы не помогли потерпевшему, который так хотел под конец ужина насладиться своим лакомым кусочек сладости, найти виновного. Вопрос «кто съел пахлаву?» остался риторическим… Ночь была тихая, ласково плескались волны. Что не говорите, а сейчас надо еще поискать место, чтобы заночевать на самом берегу моря… Мальчишки спали под открытым небом, наблюдая большие звезды, а девочки мило спали в палатке, храня все ценные вещи. С соседнего монастыря монахини приходили купаться в море, а рядом в скалах ночевала парочка пеших туристов. Спокойной ночи вело морячки и морячки, завтра в 5 утра нас ждет подъем на 780 ступеней!!!

«Доброе утро» нам сказали чайки, которое заливались хохотом над тем, как мы с 6 утра поднимали велосипеды на 780 ступенек вверх. 3 часа длился общий многоразовый подъем и спуск, в 9 – мы успешно позавтракали уже наверху. Во время завтрака нас чуть не забадал напавший вдруг козел с козами. Все остались невредимы, козел отделался легким испугом.

Севастополь нас встретил такой же жаркой погодой. Несколько подъемов-спусков и мы нырнули в древний город-герой.

Буквально долетели до центра и посадку сделали на набережной. Оказалось, что мы попали не просто на праздник, а на день рождение города.

Толпа людей заполняла улицы, масса машин – дороги, куча мусора – урны. Конницы с казаками, лимузины с новобрачными, дети с мороженным, сахарной ватой и шариками, партийцы с плакатами «Российский блок» и много голых тел возле памятника-орла, которые прохлаждались в море. Три богатыря Саша, Саша и Леша присоединились к последним.

Остальные тешились сладкой водичкой и мороженным в тенёчке. Вокзал был рядом. Доехали мы быстро, но уже нехотя. Одесские вело-ковбои купили билеты на электричку в Симферополь. Именно с этого города у них отправлялся поезд в родную Одессу. Пока прощались с ребятами, познакомились с местной «интеллигенцией», выпавшей с электрички. Она, совершенно любезно, предлагала нам купить "новый-старый" велосипед со спущенными колесами. Поняв, что мы не заинтересованы в столь дорогой покупке, попросили у нас насос подкачать колесико. Попытаться понять, что оно пробито, у мужиков не хватило фантазии. Они были твердо уверены, что велосипед перестоял на солнышке и потому спустились колеса. Даже мастер-класс по накачиванию колес от Саши белоцерковского не помог горе-мужикам в решении их проблемы. Грустные севастопольские «сила-парни», слегка пошатываясь и немножко поскрипывая украденным велосипедом, побрели с перрона в загадочном для нас направлении. Друзья с Одессы умчали на электричке, а мы через 30 минут уже сидели в душном поезде. Около часа рассматривали через окна красоты Севастополя, на остановках докупали рыбку, черешню и холодные напитки. Спокойной ночи и до скорой встречи загадочный и всегда чарующий Крым!

На вокзале в Киеве, оперативно сложив велосипеды, поехали к Макдональдсу, чтобы сделать последнее фото на фоне Центрального вокзала.

Саша остался ждать маршрутку на Белую Церковь, а мы поехали на Оболонскую набережную. От ребят с Одессы пришла радостная смс, что они дома и уже наслаждаются холодной ванной. В этот день все последовали их примеру, добавив к расписанию воскресного дня еще легкий затяжной сон. Еще 3 дня вожаку Виталику снилась загадочная и еще не до конца изведанная Балаклава, а просыпался он, пересчитывая людей, велосипеды и проверяя все ли вещи на месте. Спасибо нашему Сусанину за волнения, а также за сюрпризы и незабываемые впечатления от поездки. Каждый поход он доказывает окружающим людям, что "путешествие - это маленькая жизнь".

Так держать и полный вперед!!!

Автор статьи Виктория Илькив.

Исторические материалы использованы с таких сайтов и книг:

¹ http://www.hansaray.org.ua/r_index.html

² http://www.more.ua/city/526

³ http://palmarius.com.ua/palom/obj_palom/yalta_foros.htm

⁴ Крым: православные святыни: путеводитель. – Сост. Е.М. Литвинова. –Симферополь: РуБин, ЧП Бинькин, – 2003.

⁵ http://ru.wikipedia.org.