Чесно, на больших скоростях до разрушения шлема не летал (тфу,тфу,тфу),
но от мелких падений и мимо пролетающих встречных веток - самое оно. Не давал поцеловать головой Землю-Матушку
У меня был случай когдая с байка упал, а потом когда присмотрелся к шлему, радовался что счесался шлем а не голова.
А в лесу реально самое оно: закрываться от веток
Учиться нужно на чужих ошибках! И своих уже не допускать!
Был случай: Крым, Ай-Петри, вечерело.
Ехали мы по асфальтной дороге к месту ночной стоянки. Всем хотелось отдохнуть и все уже видели, где мы будем становится.
Два человека, почти в притык, один за другим оторвались от группы (а мы ехали около 25) и...
Первый, ехавший в затемненных очках(!) не заметил ямы на дороге. А была она не маленькая и, как на зло, еще и глубокая. Влетев в нее передним колесом, он попытался вырулить в бок и, тем самым, положил велик на бок(!) и проскользив на боку метров 5.
Рально от серьезных травм спасла сумка на багажнике: была не сильная травма колена, порвана куртка и счесан локоть.
Но, что САМОЕ ГЛАВНОЕ,-- ИЗ ШЛЕМА МЫ ДОСТАЛИ КАМЕНЬ см 5 в найбольшем измерении, который врубился в шлем см на 2!
А теперь все предствате себе такую картину и крепко подумайте НАДО ли вам ШЛЕМ?!
В продолжение истории, хочу добавить: второй, дистанцию не соблюдал -- наверно думал, что на велотреке на тренировке... Когда перед вами в поуметре на скорости под 30 возникает препятствие, и добавок, это ваш друг, куда вам деватся? Некуда!
Влетел, он ему в заднее колесо и тоже грохнулся. Тоже была небольшая травма колена.
Теперь выводы:
-- Одевать шлем ОБЯЗАТЕЛЬНО!
-- Не отрыватся от группы (ведущий ответсвенный за группу)
-- Не носить темных очков, когда начинает темнеть (снять или сменить стекла)
-- В походах, особенно с груженными багажниками, СОБЛЮДАТЬ ДИСТАНЦИЮ!
-- На спусках - ВСЕГДА соблюдать дистанцию!
-- Одевать перчатки
Комметарии:
Треба, бо більшість людей думає що він їм ніколи не знадобиться
Ну ось я не впевнений, що мій шолом зможе мене від такого удару захистити = ) За ним одразу моя голова трісне :)
Чесно, на больших скоростях до разрушения шлема не летал (тфу,тфу,тфу),
но от мелких падений и мимо пролетающих встречных веток - самое оно. Не давал поцеловать головой Землю-Матушку
У меня был случай когдая с байка упал, а потом когда присмотрелся к шлему, радовался что счесался шлем а не голова.
А в лесу реально самое оно: закрываться от веток
Учиться нужно на чужих ошибках! И своих уже не допускать!
Был случай: Крым, Ай-Петри, вечерело.
Ехали мы по асфальтной дороге к месту ночной стоянки. Всем хотелось отдохнуть и все уже видели, где мы будем становится.
Два человека, почти в притык, один за другим оторвались от группы (а мы ехали около 25) и...
Первый, ехавший в затемненных очках(!) не заметил ямы на дороге. А была она не маленькая и, как на зло, еще и глубокая. Влетев в нее передним колесом, он попытался вырулить в бок и, тем самым, положил велик на бок(!) и проскользив на боку метров 5.
Рально от серьезных травм спасла сумка на багажнике: была не сильная травма колена, порвана куртка и счесан локоть.
Но, что САМОЕ ГЛАВНОЕ,-- ИЗ ШЛЕМА МЫ ДОСТАЛИ КАМЕНЬ см 5 в найбольшем измерении, который врубился в шлем см на 2!
А теперь все предствате себе такую картину и крепко подумайте НАДО ли вам ШЛЕМ?!
Рейтинг:1.0В продолжение истории, хочу добавить: второй, дистанцию не соблюдал -- наверно думал, что на велотреке на тренировке... Когда перед вами в поуметре на скорости под 30 возникает препятствие, и добавок, это ваш друг, куда вам деватся? Некуда!
Влетел, он ему в заднее колесо и тоже грохнулся. Тоже была небольшая травма колена.
Теперь выводы:
Рейтинг:1.0-- Одевать шлем ОБЯЗАТЕЛЬНО!
-- Не отрыватся от группы (ведущий ответсвенный за группу)
-- Не носить темных очков, когда начинает темнеть (снять или сменить стекла)
-- В походах, особенно с груженными багажниками, СОБЛЮДАТЬ ДИСТАНЦИЮ!
-- На спусках - ВСЕГДА соблюдать дистанцию!
-- Одевать перчатки
Не только шлем, но и защиту колено-голень. Сам стал пользоваться лишь после травмы.